O composto de pneus mais leve da Pirelli, o hiper macio , fará sua primeira aparição no Grande Prêmio no fim de semana em Mônaco, com o fornecedor de pneus da F1 esperando que o recorde de 1min 14s 820.
O pneu com as laterais cor-de-rosa, descrito por Lewis Hamilton como o melhor produzido pela Pirelli desde o retorno à F1, será disponibilizado junto com o ultra macio e o pneu super macio para a corrida de maio.Enquanto o delta de tempo entre o ultra macio, super macio e macio está próximo, a diferença entre o hiper macio e o ultra macio é muito maior. A Pirelli prevê uma diferença entre 0,7 e 0,8s por volta em Mônaco.
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| Reprodução/Autoracing: Estes são os compostos de pneu disponíveis para 2018. |
"O GP de Mônaco tem muito a ver com aderência mecânica, então um pneu mais macio dará uma grande vantagem em termos de tempo de volta", disse Mario Isola, gerente de corridas da Pirelli, à F1.com. "Tenho uma boa expectativa de que teremos um recorde de volta."
O atual recorde de volta de qualificação é de 1m 12.178s, que foi realizado por Kimi Raikkonen quando o piloto da Ferrari conquistou a pole position para a corrida do ano passado.
Cada piloto deve salvar um conjunto de hiper macio para a parte final da qualificação e manter um set de cada um dos super macio e ultra macio para a corrida. As equipes estão livres para escolher os 10 restantes de seus 13 conjuntos alocados para o resto do fim de semana como entenderem.
Mercedes e Haas foram as únicas equipes a não correrem os hiper macio nos testes de pré-temporada, mas Isola não acredita que isso os prejudique em Mônaco.
"Eu não acho que será um problema para eles", disse Isola. "Mônaco é um circuito tão único que as equipes precisam usar o hiper macio na prática para avaliar o nível de aderência e desgaste. É difícil pegar números de outros circuitos e fazer uma comparação".
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